说起马达西奇公司，军迷朋友们肯定非常熟悉，这家诞生于冷战时期的航空发动机制造商，为苏联以及俄罗斯的各类航空器提供了澎湃的动力。例如世界最大的直升机米-26，以及世界最大固定翼飞机安-225，它们的发动机都是由该公司提供。

然而，到了近几年，由于乌克兰国内的经济情况急剧恶化，一些老牌军工企业的生存前景变得暗淡，甚至有一些被乌克兰当局低价出售。为了生存，马达西奇公司不得不开始寻找外部投资人，希望能让这个老牌航发企业重新焕发生机。

正好，我国由于航空技术以及飞机制造业的蓬勃发展，对先进航空发动机的需求与日俱增。但无奈的是，我们目前所掌握的航空发动机技术还不能满足当下的需求，尤其是大型运输机，对大推力发动机的需求格外旺盛。

于是，我们的航空企业和部门，与马达西奇公司一拍即合，准备用入股的形式来吸纳该公司保有的一些技术和设计理念，为航空工业的发展添砖加瓦。同时马达西奇公司也能够利用我们的资金，帮助企业摆脱当下面临的窘境。

这件事说白了，就是一次普通的商业合作，双方买卖皆凭己方需求。但在有些国家眼里，这就变成了一次不清不楚的非正当交易。此前，美国为了阻止马达西奇公司将股份卖给中国，不惜亲自下场，指派雇佣兵头子埃里克·普林斯前往乌克兰商讨此事，并且表示自己也想“帮助”马达西奇公司。

相信大家都明白，近几年那些被美国“帮助”过的国家和企业，几乎都不会有好下场。更重要的是，该公司总裁博古斯拉耶夫在15日公开表示，马达西奇已经将股份出售给了中国企业，往后2年内将获得2.5亿美元的投资。

随后由乌克兰媒体做了更进一步的报道，称这次中企获得的股份高达50%！这一次，机关算尽的美国人再一次失算了，他们设下的重重阻碍被彻底无效化。不过，我们也不能高兴太早，因为有消息显示，这笔交易仍然在乌克兰反垄断委员会的调查之中，最终结果会如何，谁也不知道。

但我们可以肯定的是，乌克兰的现状，已经令其国内没有能力继续支撑这些军工巨头运作下去了，但作为一个主权国家又必须要拥有这些军工企业，因此吸引外国投资就成为了必然选项。只不过，吸引来的这些国家，究竟谁会给糖，谁会给毒药，这就需要他们自己辨别了。